北京市的通学公交已开放294条，越来越多中小学生享受到通学公交的便利安全。但在一些通学公交尚未笼罩的区域，还有家长正为如何送孩子上学而发愁，市面上的代送干事鱼龙夹杂，稍不审视就容易踩坑，家长们期盼能有更多通学公交表示开放。

体验

通学路上有东谈主宰 一天能省几十元

“上车了不错再休息一会，路上要守秩序……”周五早上7点10分，家长王先生带孩子来到了马甸桥东北侧、北三环中路辅路的路边。此时，一辆绿色的公交车也曾在这里等候。把孩子奉上车之后，王先生就回想奔向了我方的责任单元，而这辆写着“通学公交64路”的车，也将在7点20分准时动身，带着孩子前去志成小学上学。

 

这条通学公交线，是前年9月开放的。从开放之日起，王先生的孩子就一直在乘坐这趟公交上学，于今已有一年多的本领。

“自从有了通学公交，送孩子上学果然省心多了。”王先生示意，车上除了司机以外，还会有又名乘务员照应孩子的安全。到达学校之后，乘务员还会把孩子下车的历程拍成视频发到家长微信群当中，下车之后，会有学校的敦厚立即“交班”，指导孩子们安全进校。下昼放学时，孩子们亦然先在校内列队集会，由敦厚颐养带上车。到达至极后，家长接车时还要出示相应的条码把柄，以此核验身份，确保安全。

在王先生看来，通学公交除了让孩子上学更圣洁安全以外，最大的道理在于目田了双员工家庭的家长。在通学公交没开放时，早上如何送孩子成了王先生头疼的困难，老婆俩都曾零丁送孩子上过学，但因为上班的地点离学校挺远，每次送完之后再赶去单元，本领都会很垂危。终末着实没观念，王先生和小区里几个家长一齐包了个私东谈主公司的校车，这才算缓解了一些“送娃难”的问题。

但包校车的钱，可着实不算低廉。王先生示意，一辆车包车的总价是固定的，因为坐车的孩子东谈主数有变化，摊到每个家长头上的车资也会有变动。但不管若何变，一个孩子每天的车资都在50元以上，而通学公交一天的往复车资仅需要10元，价钱连原先的五分之一都不到。况兼比拟于私东谈主校车，这种通学公交也更让家长定心。

痛点

凡俗公交不圣洁 家长盼开放学线

王先生和孩子也曾体会到了通学公交的便利，还有些家长，则在期盼着新线的开放。家住通州惠兰好意思居小区的卢先生，关爱到了近期北京新开16条通学公交线的音讯。他的孩子和小区里许多孩子相通，本年在北京五中通州校区上月吉，尽管我方和一些家长都有需求，但目放学校还暂未开设连通小区与学校的通学公交。

“咱们小区到学校的距离有三四公里，凡俗的公交，有两三班是往学校的标的去的，但都不太圣洁。”卢先生示意，这几班公交，有的是上车的车站离小区挺近，但下车的地点离学校很远，孩子下车之后还得再走一公里傍边；还有的是下车的车站就在学校门口，但上车的车站又不在小区隔壁，思坐车得先走一大段路。

凡俗公交有些指望不上，目下小区里家长巨额都是聘任骑电动车或开车的花式送孩子上学。概况是因为早上送孩子的私家车太多，往学校去的路老是会堵上一会儿。

还有的家长，面对着送娃和上班的本领破裂问题，因此取舍让孩子乘坐市面上机构开设的接送班车，每天收费20元，一个月的车资省略是450元。由于孩子刚上月吉，对学校和邻近环境还不算很纯属，目下卢先生关于这类班车也还在不雅望之中。但因为有这种班车存在，卢先生也看到了一些开设通学公交的但愿。“既然别东谈主能运营，那发挥谈路和泊车要求都是具备的，可能终末的要点是要统计孩子的搭车需求。若是通学公交能开确定会优先坐，着实开不了，可能之后会报名外边的班车吧。”

关于通学公交，卢先生至少还算有个期盼。而家住东坝的苏女士，概况在夙昔的一年内，都没法让孩子坐上通学公交了。苏女士的孩子本年上初三，上学的地点是北京中学的东坝南校区。因为门前的谈途经于忐忑和拥挤，家长们被报告，学校不具备开设通学公交的要求。

“前年孩子上初二的时候是在另一个校区，那边是有通学公交的。”苏女士示意，因为孩子年纪也曾不小了，通学公交的车站又离自家小区很近，每天孩子我方就能去车站等着坐车，皆备无用我方驰念。而当今搬到了新校区，莫得通学公交，苏女士也尝到了一种“由奢入俭难”的嗅觉。当今，她每天早上都要预留出开车送孩子上学的本领，路上还要沟通堵车的问题。

“咱们之前有家长看成代表，和学校对接过通学公交的事，说学校和政府部门为了开线也曾作念了许多的调研和奋勉，但现存要求如实不允许。”关于这个效用，苏女士示意不错接管，而夙昔若能通过一些方法将新表示开起来，她也乐见其成。

隐患

代送干事碰气运 谁都敢来接商单

“家住德胜，距离学校3公里傍边，有莫得东谈主能襄助接送孩子上学？”“丰台郭公庄隔壁，找长久兼职接送，后续可能换校区……”在通学公交尚未笼罩的区域，不少家长正为了如何送孩子上学而发愁，有的还会在酬酢平台上乞助，代接送产业也应时而生。

其中，有些机构自称专门从事代接送业务，也在酬酢平台上发文宣传。其中一家机构的客服示意，孩子在北京大部分区域都能接送，有一双一专车和拼车两种模式，前者每天收费80元，后者则是50元傍边。“咱们保证司机开的都是10万元以上的车型，但具体是什么车，得看您家隔壁司机的情况。”

记者随后又磋议了多家公司，收费有高有低，但干事本色大同小异。仅从对方的宣传上，很难区分机构的干事质料和司机的矜重进程到底如何。由于主顾和客服的对话大多所以后台私信的方法进行，从酬酢平台上，也很出丑到客户关于接送干事的评价。

但也有个别家长，对我方购买的接送干事大吐苦水，成女士即是其中之一。她所住的小区，家长们为了措置孩子的上常识题，集体迷惑了一家校车公司。干事成功开展了三个学期，效用就在本年上半年的一天，公司瞬息报告，因为运筹帷幄上的原因，无法陆续提供干事了，家长们被打了个措手不足。

在市面上四处接单的，不仅有专门的机构，也有单独的个东谈主，但其中也有些东谈骨干起活来皆备不靠谱。家长马女士也曾发过一篇征东谈主代接送的乞助著述，之后不到三天，私信里就收到了十几条“求职”信息。马女士家有两个孩子在团结所学校上学，她本意是思找一个开车的司机专门接送，效用发来私信的东谈主，许多都只可骑电动自行车接送孩子。一辆电动自行车，若何能坐一个大东谈主和两个孩子呢？关于马女士的质疑，有应聘者果然示意，无用记念这个问题，保证不会出危急，让马女士大感震恐。

通学公交表示 如何查询恳求？

关于成女士和马女士来说，若是能有一回通学公交送孩子上学，她们都很专门愿去报名。但关于如何恳求通学公交，两东谈主都不是很了了。在酬酢平台上，还有家长在磋议北京公杂乱团，到底如何智力开设新表示。

 

但据记者磋议了解，公杂乱团只是是通学公交的干事贯串方，在恳求表示方面，家长应该领先与学校进行调换。由学校集聚并统计家长的搭车需求，随后经过多部门结伴实地踏勘，概述沟通搭车东谈主数、泊车位置、谈路气象等要素，决定是否能够开线，开线之后应该如何安排表示与车次。

在查询已有表示方面，家长不错通过微信或支付宝搜索京通小门径，在小门径内输入“通学公交车”，点击插足后取舍“家长”身份，即可在页面上查询目下扫数的通学公交表示，包括表示称号、发车本领、站点拓荒、行车阶梯等信息。

更多热门速报、巨擘资讯、深度分析尽在北京日报App

记者：莫凡